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Lewisbass是一間專門協助第三方現場標籤評估與SEMI S2/S8評估的專責機構，20多年專業機械檢測，為您把關設備使用與出口的所有檢驗項目。

美規現場評估標誌(UL NFPA ANSI....)服務範圍：
．電氣測試
．接線
．過流保護
．鎖定/掛牌
．標籤
．EMO測試
．其他危害

服務示範影片如下：

當驗證通過後，會賦予該設備國際驗證的貼紙標籤

將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的進出口要求，透過Lewisbass臺灣辦事處的服務，我們以具有成本效益和最大限度地減少完成檢查和向城市提交報告的時間，這樣您就可以啟動和運行設備。

SEMI S2/S8評估服務範圍：
．提供給用戶的文件
．危險警告標籤
．安全聯鎖系統
．緊急停機
．電氣設計
．防火
．加熱化學浴
．人體工程學和人為因素
．危險能量隔離
．機械設計
．抗震保護
．自動化材料處理機
．環境因素
．排氣通風
．化學品
．電離輻射
．非電離輻射和場
．激光
．聲壓級
．相關文件

服務示範影片如下：

當驗證通過後，會賦予該設備SEMI S2/S8證證標籤

將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的對於提高工人的安全性和生產力的相關認證，並確保最大限度地減少與相關的重複性傷害。

透過Lewisbass臺灣辦事處的努力，提供企業最專業的驗證設備服務
無論您需要第三方現場安全標籤、SEMI S2/S8、CE 標誌、安全還是電氣設計諮詢服務，Lewis Bass 都能給予最妥善的檢測細節。

我們的特色
1.嚴格遵守各國法規限制，並給予專業建議
2.經驗豐富，各種設備皆可以提供安全檢測
3.輔導產業最多：工程機具、醫療器材、食品加工等
4.檢驗報告最完整：相關報告鉅細靡遺,並協助您改善相關設備
5.檢測速度最快：具有10年以上檢測經驗：讓你不再為出口時程煩惱,快速為您檢驗所有細節
6.專業第三方評估：幫您審查設備參數以利符合各國進口法規

知名服務企業：

聯繫電話：04-2359-8093

email：info@lewisbass.com.tw

地址: 40755臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓

新竹鎖定/掛牌半導體檢測公司推薦SEMI S2 報告是半導體與光電工藝設備交付最終使用者時必不可少的一份EHS技術檔。如果把設備比作一位元員工，那麼SEMI S2報告就是這位員工的入職體檢報告。不同體檢中心出具的報告樣式或許不同，但其中所包含的健康資訊應該是全面與可靠的。

SEMI S2報告的品質直接影響設備的交付，是所有製造商極為重視的一套技術文檔。 臺南過流保護驗證公司推薦

如何評價一份SEMI S2報告的優劣 臺北過流保護認證服務公司推薦

很簡單，報告需要符合SEMI S27標準的要求。 臺北接線認證單位推薦

無論你是正在考慮進行設備SEMI S2認證的設備製造商，還是打算購置設備的終端使用者，對一份SEMI S2 報告的結構和所應包含資訊的瞭解是最基本要求。

（1） 首先，還是要從SMEI S2標準說起。 新竹EMO測試認證單位推薦

雖然我們習慣說SEMI S2 報告，但SEMI S2僅是一份綱領性標準，其內容大量引用其他S系列標準。換句話說，SEMI S2是一個代稱，真正應用於報告過程中的是SEMI S系列標準族。

SEMI S 系列標準是一個標準族，其以S2 為核心，指向S1-S30： 臺南鎖定/掛牌半導體通訊標準解決方案

SEMI S2標準分為28個章節，每個章節會對半導體設備的特定風險領域提出綱領性質的要求和建議。而更加具體的說明則一般會指向一份相關的 SEMI S標準。

SEMI S2報告是一份根據不同設備的風險評估而選擇使用全部適用SEMI S系列標準的完整報告。若報告中缺少應引用而未引用的標準，那這份報告勢必是不完整的。

而且除SEMI S系列標準外，S2 報告過程中還會根據設備的風險評估結果參考使用大量國際標準，如：

盡可能識別風險、降低或消除風險是SEMI S2的一項重要功能。標準使用上的遺漏或缺失會埋下安全隱患，造成不可接受的風險。

然而，受協力廠商機構技術實力以及經驗欠缺的影響，這種事情時有發生。

（2）理解了標準的選擇和應用，我們再看一下SEMI S27對報告的結構和主要內容是如何要求的。 臺南標籤半導體製程設備輔導推薦

a) 報告類型 臺中過流保護認證公司推薦

SEMI S2 報告一般會分為累計報告、最終報告2種類型。在獲得這兩類報告之前，往往還有一份過渡性質的報告——缺陷報告或差距報告。

缺陷報告一般是在設備結束初期設計、DEMO機型完成後，所出具的一種報告。這類報告會指出設備的大量缺陷，並配有圖片以及不符合描述等重要資訊。製造商需根據此報告進行設備整改。桃園SEMI S2半導體製程設備輔導推薦

安金貼銀， 寫紅畫藍。 敬神拜佛， 割肉流血。 >>>更多美文：自創詩

莽莽乾坤，浩瀚無垠；巍巍華夏，疆域萬里。今余以拙略數言吾之小傳。今吾之論以二分之，首者談吾之家鄉，次者言吾之自身。 河南，吾之家鄉也。大禹治水，天下九州。古之“豫州”。九州之中也。象，乃大、安祥意，以予音，取象之特性，非有象，九州之大也。唐宋曩時謂之郡，洛陽古謂河南，沿革繁雜，洛陽同河南。洛陽以河南之冠謂之。明置河南布政司，始省號。河南，華夏文明之濫觴。指南針、造紙、火藥三大技術均源此。夏至宋，謂華夏政治、經濟、文化、交通之中心，嘗二十余朝立都或遷都此。十三朝古都洛陽、八朝古都開封、七朝古都安陽、夏商古都鄭州及商丘、南陽、許昌、濮陽等古都遍布中原。人才輩出，名流薈翠。黃帝華夏之共主。五帝之冠 ，人文初祖。倉頡、姜子牙、老子、莊子、范蠡之余數不勝數。實乃華夏文明之圣地也！ 言歸正傳，再言吾身。余生于乙未年五月，今年方六十有余。敝姓司，其舅曹氏起名振宇。吾自幼長于荊楚，七歲入學堂，敏而好學，是為父母先生之喜好。家境貧苦，食不果腹，期有朝一日可桂宮折冠，雁塔題名。故勤學八載。然天意弄人，文革爆發，只落得一身苦楚無處泄！慘兮！悲兮！再觀萬國形勢，經濟慘淡，萬象衰凋，思吾之前途，更覺渺茫！然偶得機遇，年方十五赴五彩祥云之南，有城如春，四序花香。赭土高原腹地，子承父業，歷經蹉跎，勞其筋骨。然吾謹記古圣云，視此為天將降大任于斯人也。如屈大夫言“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。國監三載，三載襤褸，研修史學，受國學大師之教悔，耳濡目染。吾深知男兒立于天地間，需有番作為，全然廢寢。雖無仲尼墨翟之賢，無管仲伯夷之能，無王勃曹植之才，然吾有堅毅之心，青云之志，醇厚之情，亦有敢于創新之意識，然天下能人志士何其多矣！故而隱居于民間，伏案而修習先秦諸子、儒道等百家學說，以中為體，西學為用，以待機遇。緣機巧和，入傳道授業之門。從教三十七載，桃李不言，下自成蹊。一只粉筆，兩袖清風，三尺講臺，四季辛勞，桃李八方，久享清譽，千秋功業，萬世師表。“桃李天下，悉之公門矣”。 嗟乎！ 吾感天地之廣大，歲月之蹉跎。逝者如斯， 哀吾生之須臾，羨長江之無窮。挾飛仙以遨游，抱明月而長終。吾不喜結交，吾夙興夜寐，唯愛伏案疾書也，嘗思平安過此一生足矣。 （農歷）辛丑年初春二月十四日申時 （公歷）2021/3/26星期五于昆明 >>>更多美文：原創散文

滴水成冰的隆冬，哪怕是呆在空調房里，只要坐久了，老媽還是會覺得冷。在南半球親友的盛情相邀下，老媽穿著厚厚的冬裝，飛到了澳大利亞。 機場出關時，人臉識別系統報錯，我們卡在了自助通關系統前。自助設備邊當時沒有工作人員，憑護照打印的通關單據已經被吞進了設備，那一瞬似千年，各種有關入關糟糕經歷的傳言在腦海里洶涌澎湃。 正一籌莫展之際，一位身材魁梧的海關人員過來了。情急之下，我顧不得語音語法語調，一個個英文單詞直蹦出來。他居然聽懂了！可是，他說了什么我竟然只聽明白了一點點。被帶到一旁等待時，看見旁邊通道上一個人的箱子已經被打開，里面各種食物琳瑯滿目，居然還有老干媽，瓶裝醋。我內心很是焦急緊張，申報物品一旦被查出不允許入關，處罰是相當嚴厲的。好在我們只是帶了些換洗衣物，日常用品、降壓藥也隨附了醫生處方的翻譯件，看見申報表上老媽78歲的年齡，海關先生笑瞇瞇地說“good”。老媽聽明白了，對他說著鎮江普通話“CC（謝謝）。”兩人互相朝對方豎起了大拇指。 老媽和我慢悠悠拉著行李出來，候在機場的親友就沖過來擁抱住了老媽。第一件事就是脫去冬裝換上夏裝，我打開手機，上面顯示當地氣溫近30℃。 上了車，一路風馳電掣。路邊高大的棕櫚樹和開著紅花的黃花的紫花的各種叫不出名字的樹木，盤根錯節，郁郁蔥蔥。天藍得那么純凈，云白得那么炫目，只有耳邊鳥鳴啾啾。 閑不住的老媽根本不用倒時差，讓親友將地址方位等關鍵信息告知我記牢，就讓我帶她出去轉轉。在國內習慣了坐公交出行，老媽找公車站的靈敏度遠遠高于我這近視眼。站點的LED顯示屏高高地懸在一根立柱式站牌上，下方的紙質時刻表詳細標注著到站時間、間隔時間，周一至周五工作日與雙休日、節假日是有區別的，也都一一注明。公車非常正點，乘坐了N次，幾乎沒有晚點的。和鎮江公交前門刷卡上，后門下不同，這兒前后門都可以上下，上下車都需要刷卡。司機的工作臺在右側，行車卻要沿著道路左側。哪怕站臺只有兩三人，也都自動排隊，先下后上。上車后沒有語音提示抓好扶手、讓座什么的，車里很安靜。前部車廂圖文并茂地指示此處座位給老、殘、孕，上車后人們自覺往車廂后部走。要下車的乘客必須提前按鈴，否則到站如果沒人上車，司機就不會停靠該站點了。下車時，乘客和司機互相真誠地微笑致謝。我也入鄉隨俗對司機說“thank you”，老媽依然是鎮普“CC”。讓人驚喜的是，那位帥帥的藍眼睛司機居然用中文對老媽說“謝謝”。 除了公交車，城市的公共出行系統還有電車、輪船、火車。電車上面有辮子下面有軌道，長長的幾節車廂連著一起開，有點像大運量公交車。輪船沿著河流航線，有好多類似公交站的碼頭，牌子上也清楚標示著運營時刻。私家汽艇很多，在水中游弋，感覺類似于陸地上的私家車。火車類似地鐵，班次很多，但在地面城際間運行，不局限于本市，遠距離首末站可以是臨近的不同城市。所有這些公共交通工具都實現了一卡通，充值站點星羅棋布。當然，現金永遠是通用的，公交車司機工作臺上就有錢箱子，持紙幣上車司機親手找零錢。 雖然私家車很普及，但由于公共交通系統非常完善、便利、舒適，加之一小時內換乘免費，因而選擇公交出行的人還是很多。這讓我想起了鎮江的“惠民公交”。來澳洲過冬天，寒流沒有了，但對家鄉的想念，在這一刻涌上心頭。 >>>更多美文：原創散文

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